Vahingonkorvaus, autovaurio, 23.2.2024, Tattariharjuntie

Lakipalvelut-yksikön vahingonkorvaustiimin päällikkö päätti hylätä hakijan vahingonkorvausvaatimuksen.

Hakijan vaatimus

Hakija on 14.4.2024 esittänyt kaupungille määrältään 279 euron vahingonkorvausvaatimuksen. Vaatimuksen mukaan hakijan kuljettama auto vaurioitui 23.2.2024 klo 21 kuoppaan ajamisen takia Tattariharjuntiellä. Ajoradalla oli ollut iso lammikko, jossa oli ollut kuoppa. Tarkka vahinkopaikka oli ollut Tattariharjuntiellä idän suuntaan ajaessa bussipysäkillä juuri ennen Tattariharjunkujaa. Vaatimuksen liitteenä on toimitettu kartta vahinkopaikasta.

Hakijalle on 11.2.2025 lähetetty lisäselvityspyyntö, jossa hakijaa on pyydetty merkitsemään hakijalle lisäselvityspyynnön liitteenä lähetettyyn, vahinkopaikalta olevaan valokuvaan tai johonkin muuhun valokuvaan mahdollisimman tarkasti paikka, jossa vahinko on tapahtunut. Lisäselvityspyyntöön vastaamisen määräajaksi on annettu 25.2.2025. Lisäselvityspyynnössä on kerrottu, että määräajan noudattamatta jättäminen ei estä ratkaisemasta asiaa, ja mikäli kaupungilla ei ole tarpeellisia tietoja asian käsittelyn aloittamiseksi, vaatimus saatetaan hylätä asiaa koskevien selvitysten puutteen vuoksi tai ratkaista puutteellisilla tiedoilla. Hakija ei ole vastannut lisäselvityspyyntöön määräaikaan mennessä.

Sovellettavat normit ja ohjeet

Kunnossapitolaki edellyttää kaupunkia pitämään kadut liikenteen tarpeiden edellyttämässä tyydyttävässä kunnossa. Kunnossapidon tason määräytymisessä otetaan huomioon kadun liikenteellinen merkitys, liikenteen määrä, säätila ja sen ennakoitavissa olevat muutokset, vuorokaudenaika sekä eri liikennemuotojen tarpeet sekä terveellisyys, liikenneturvallisuus ja liikenteen esteettömyys.

Kadun kunnossapito käsittää muun muassa katurakenteiden kunnossapidon, kuten rikkoutuneen päällysteen korjaamisen tai uudelleen päällystämisen.

Helsingissä kadut ja kevyen liikenteen väylät jaetaan kolmeen hoitoluokkaan katuluokituksen sekä väylän vilkkauden mukaan. Tattariharjuntie on pääkatu ja luokiteltu I-luokan kunnossapidettäviin väyliin.

Vahingonkorvausvastuun edellytykset

Pelkkä vahinkotapahtuma ei yksinään aiheuta kaupungille korvausvastuuta.

Kadun kunnossa- ja puhtaanapitoon liittyvä vahingonkorvausvastuu perustuu lähtökohtaisesti tuottamukselle eli kadun kunnossapitovelvollisen on vahingonkorvausvastuun syntymiseksi täytynyt syyllistyä laiminlyöntiin, huolimattomuuteen tai virheelliseen menettelyyn. Lisäksi edellytetään, että toiminnan tai laiminlyönnin ja syntyneen vahingon välillä on syy-yhteys.

Kadun kunnossapitovelvollinen vapautuu vahingonkorvausvastuustaan osoittamalla, että kunnossapito on hoidettu asianmukaisesti tai että vallinneet olosuhteet ovat tehneet kunnossapitotyöt hyödyttömiksi tai että kunnossapidosta huolehtiminen olisi vahinkohetken olosuhteissa ollut ylivoimaista.

Jos vahingon kärsineen puolelta on myötävaikutettu vahinkoon tai jos muu vahingon aiheuttaneeseen tekoon kuulumaton seikka on myös ollut vahingon syynä, voidaan vahingonkorvausta kohtuuden mukaan sovitella tai evätä kokonaan.

Asiassa saadut tiedot ja selvitykset

Vahinkopaikan kunnossapitotoimenpiteistä on pyydetty selvitys alueen kunnossapidosta vastaavalta. Saadun selvityksen mukaan kunnossapito ei ole havainnut vahinkopaikalla päällystevaurioita. Vahinkopaikan ohi on ajettu edellisen kerran ennen vahinkoa vahinkopäivänä 23.2.2024 noin klo 17.39, eikä paikalla ole havaittu mitään poikkeavaa. Vahinkopaikalla on tätä ennen tehty talvikunnossapidon toimenpiteitä 22.2.2024 klo 6.04 ja 21.2.2024 klo 17.47.

Kaupungin palautejärjestelmään ei ole annettu palautteita hakijan ilmoittamalla vahinkopaikalla olevasta kuopasta. Kaupungille ei ole esitetty kyseisestä vahinkopaikasta muita vastaavia vahingonkorvausvaatimuksia.

Liikennemäärä vahinkopaikalla on 11 400 ajoneuvoa vuorokaudessa.

Forecan mukaan Kumpulan havaintoasemalla tehdyissä mittauksissa
vahinkopäivänä 23.2.2024 klo 21 lämpötila on ollut 3 °C, lumen syvyys on ollut havaintoaseman mittauksissa 35 cm, ja sää on ollut pilvinen ja poutainen. Lämpötila on pysynyt koko vahinkopäivän ajan ennen vahinkoa plussan puolella vaihdellen 1,3 °C ja 3,1 °C välillä. Päivän aikana on esiintynyt sateita, ja sademäärä on klo 21 saakka vahinkopäivän aikana ollut yhteensä 4,8 mm. Vuorokauden alussa lumen syvyys on ollut 38 cm.

Yhteenveto ja johtopäätökset

Pelkkä vahinkotapahtuma ei yksinään aiheuta kaupungille korvausvastuuta. Kaupungin vahingonkorvausvastuu konkretisoituu vain, mikäli
kaupunki on laiminlyönyt velvollisuuttaan pitää katu liikenteen tarpeiden
edellyttämässä tyydyttävässä kunnossa. Vaatimuksen mukaan hakija on ajanut vesilammikkoon, jossa kuoppa on ollut. Ajoneuvoa on kuljetettava tien kunnon ja kelin edellyttämällä tavalla. Kunnossapidolta saadun selvityksen mukaan vahinkopaikalla ei myöskään ole ollut kuoppaa.

Edellä esitetyn perusteella kaupunki katsoo, ettei se ole laiminlyönyt kunnossapitolain mukaisia velvollisuuksiaan, eikä näin ollen ole asiassa korvausvelvollinen.

Sovelletut säännökset

Vahingonkorvauslaki (412/1974) 2 luku 1 §, 6 luku 1 §

Laki kadun ja eräiden yleisten alueiden kunnossa- ja puhtaanapidosta (669/1978) 1–4 §

Tieliikennelaki (729/2018) 3 §, 5 §

Toimivalta

Kaupunkiympäristön toimialajohtajan 22.12.2023 tekemän päätöksen § 51 mukaan lakipalvelut-yksikön vahingonkorvaustiimin päällikkö päättää toimialaa koskevasta vahingonkorvauksesta silloin, kun vahingonkorvausvaatimuksen määrä on enintään 5 000 euroa.