Hankesuunnitelma, metrovarikon kiinteistösähköjärjestelmän osittainen uusiminen, enimmäishinnan korotus, liikenneliikelaitos

Päätös on ehdotuksen mukainen.

Metrovarikon kiinteistön ikääntyneen kiinteistösähköjärjestelmän uusimisella varmistetaan metrovarikon toiminnallisuus ja työntekijöiden työturvallisuus myös tulevaisuudessa.

Hankkeen strategiasidonnaisuus

Helsingin kaupunkistrategiassa 2025–2029 todetaan Helsingin liikennejärjestelmän nojautuvan ensisijaisesti joukkoliikenteeseen ja että joukkoliikenteen houkuttelevuus kehittyy positiivisesti. Päätösehdotus tukee näitä kaupunkistrategian tavoitteita ja on näin strategian mukainen.

Aiemmat päätökset

Johtokunta hyväksyi 2.4.2020, 50 §, metrovarikon kiinteistösähköjärjestelmän osittaisen uusimisen hankesuunnitelman esityksen mukaan niin, että hankkeen arvonlisäveroton kokonaishinta on enintään 1.650.000 euroa.

Hankkeen lähtökohdat ja tavoitteet

Metrovarikko Roihupellossa on pääkaupunkiseudun metrojärjestelmän pääasiallinen metrojunien säilytys- ja kunnossapitopaikka. Metrovarikko on rakennettu 1970- ja 1980-luvuilla Helsingin kantametron alkuperäisten rakennustöiden osana. Metrovarikkoa on laajennettu useaan otteeseen, viimeisimmäksi metrovarikon kehittämishankkeen yhteydessä vuosina 2008–2012 sekä 2024–2025 vaihto-osatuotannon laajennuksen myötä.

Metrovarikon kiinteistösähköjärjestelmä on varikon keskus- ja korjaamorakennusten sekä vanhemman säilytyshallin osalta ikääntynyt ja on teknisen käyttöikänsä päässä. Metrovarikon kiinteistösähköjärjestelmää on uusittu aiempien hankkeiden yhteydessä, mutta vain osittain.

Metrovarikon kiinteistösähköjärjestelmälle tehtiin vuonna 2018 kuntoarvio. Kuntoarvion perusteella metrovarikon kiinteistösähköjärjestelmä on monilta osin välttävässä käyttökunnossa ja järjestelmän on selkeästi vanhentunut. Ikääntyneen järjestelmän varaosien saatavuus on heikkoa ja ylläpitokustannukset kasvavat.

Metrovarikon kiinteistösähköjärjestelmän uusiminen em. rakennusten osalta on tarkoituksenmukaista toteuttaa ennen kuin mahdolliset puutteet sähköjärjestelmän osissa ja asennuksissa vaikuttavat metrovarikon toiminnallisuuteen ja turvallisuuteen. Peruskorjauksen yhteydessä on myös tarkoitus parantaa ja yhtenäistää varikon palo- ja pelastusturvallisuutta.

Välillisesti kiinteistösähköjärjestelmän mahdollinen epäluotettavuus vaikuttaa metroliikenteen luotettavuuteen. Esimerkiksi jos vaunujen kunnossapitoa ei voida tehdä suunnitellusti tai työturvallisuus heikkenee toimimattoman valaistuksen takia.

Metrovarikon pitkän tähtäimen peruskorjaussuunnitelman mukainen kiinteistösähköjärjestelmän uusiminen on tärkeä toteuttaa omaisuuden kunnon säilyttämisen näkökulmasta.

Hankkeen alkuperäinen laajuus ja toteutussuunnittelu

Alkuperäisen vuonna 2020 hyväksytyn hankesuunnitelman mukaan metrovarikon kiinteistösähköjärjestelmä oli tarkoitus uusia tarpeellisin osin kolmen vuoden aikana. Jo tällöin oli tunnistettu, että hankkeessa tehtävien töiden laajuus täsmentyisi suunnittelun edetessä, sillä kaikkia uusittavia laitteita ja järjestelmän osia ei ollut yksilöity kuntoarviossa ja hankesuunnitteluvaiheessa. Hankesuunnitelmassa esitetty hankkeen kokonaishinta perustui kiinteistösähköjärjestelmän kuntoarvioon.

Hankkeen toteutuslaajuudeksi oli suunniteltu metrovarikon keskusrakennuksen kaikkien alkuperäisten sähköasennuksien uusiminen sekä korjaamorakennuksessa ja vanhassa säilytyshallissa ryhmäkeskuksien, sähköpisteiden sekä valaistusjärjestelmän uusiminen.

Toteutussuunnitteluvaiheessa hankkeen edistäminen viivästyi ja lopulta pysäytettiin väliaikaisesti epäselvien lähtötietojen ja tavoitteiden epätarkkuuden myötä.

Hankkeen päivitetty laajuus

Vuonna 2023 hankkeen toteutussuunnittelua jatkettiin ja tavoitteet jaettiin kolmeen selkeään vaiheeseen:

• 1A Ulkovalaistus
• 1B Säilytyshallit
• 2 Korjaamohalli

Metrovarikon kiinteistöt ovat omia kokonaisuuksia, joissa harjoitetaan keskenään hyvin erityyppistä toimintaa, jonka vuoksi sähköjärjestelmien peruskorjaamisen lähtökohdat ja tavoitteet poikkeavat kiinteistökohtaisesti. Tämän takia esitetään, että nyt käsiteltävänä olevan hankesuunnitelman laajuus rajataan ulkovalaistuksen ja säilytyshallien sähköjärjestelmien peruskorjaamiseen (vaiheet 1A ja 1B) ja korjaamohallin sähkösaneerauksesta (vaihe 2) valmistellaan myöhemmin erillinen hankesuunnitelma.

Saneeraustöiden kohdekohtainen suunnitteluttaminen ja toteutus tukee varikon jatkuvan toiminnan turvaamista hankkeen suunnittelussa ja toimeenpanossa, lyhentää hankkeen läpimenoaikaa sekä helpottaa projektiresurssien kiinnittämistä hankkeelle. Alkuperäisessä hankesuunnitelmassa ja sen hyväksymistä koskevassa päätöksessä esitetyt perusteet metrovarikon kiinteistösähköjärjestelmien uusimisille ovat edelleen paikkansa pitäviä.

Vaihe 1A ulkovalaistus on toteutettu vuoden 2024 aikana. Vaiheen 1B toteutussuunnittelun myötä on tullut ilmeiseksi, että hanketta ei pystytä viemään loppuun alkuperäisen hankesuunnitelman mukaisen kustannusarvion puitteissa. Tauotetun hankkeen edistämisen aikana on myös todettu täsmennystarpeita hankkeen tavoite- ja tarvekuvauksiin.

Nyt hyväksyttävänä olevan hankesuunnitelman laajuus koskee siten metrovarikon ulkovalaistuksen sekä säilytyshallien (raiteiden 19-26) kiinteistösähköjärjestelmien uusimista. Metrovarikon keskusrakennuksen sosiaalitilojen sähköjärjestelmien uusimistöitä on toteutettu vuonna 2024 käynnissä olleen ilmanvaihdon perusparannuksen yhteydessä varikon käytölle aiheutuvien haittojen minimoimiseksi.

Päivitetyn hankesuunnitelman mukaisen kokonaisuuden toteuttaminen ei vaikuta metroliikenteeseen.

Sähköjärjestelmän uusiminen koordinoidaan toteutettavaksi niin, että hankkeen työt sovitetaan muiden mahdollisesti samaan aikaan toteuttavien metrovarikon korjaus-, ylläpito- ja muutoshankkeiden kanssa siten, että työt eivät haittaa toisiaan ja mahdolliset yhteiset työt suoritetaan tehokkaasti ja tarkoituksenmukaisesti.

Hankkeen arvioidaan valmistuvan loppuvuodesta 2026.

Uusi kustannusarvio ja kustannusarvion ylitys

Hankkeen arvonlisäverottomat kokonaiskustannukset ovat päivitetyn hankesuunnitelman mukaisesti enintään 3.450.000 euroa kesäkuun 2025 kustannustasossa.

Kustannusarvio on laadittu viimeisimmän julkaistun rakennuskustannusindeksin ollessa 6/2025 = 123,0 (2015=100).

Enimmäishinnan korotus on seurausta sähköjärjestelmien uusimistarpeiden alkuperäistä hankesuunnitelmaa suuremmasta laajuudesta sekä yleisen kustannustason noususta pitkään vireillä olleen hankkeen aikana. Alkuperäisen hankesuunnitelman kustannusarvio kattoi vain silloisen kuntoarvion kiireellisimmät korjaustarpeet ryhmäkeskusten, sähköpisteiden ja valaisinjärjestelmien osalta. Sittemmin jatketussa suunnittelussa aiemmat kuntoarviot on päivitetty ja hankkeen laajuuteen esitetään sisällytettäväksi myös muiden sähköjärjestelmän kojeiden ja laitteiden sekä kiinteistövalvomo-, paloilmaisin-, turvalaite- ja varoitusvalojärjestelmien uusiminen.

Hankkeen enimmäishinnan korotus 1.800.000 euroa jakaantuu seuraavasti:

• Suunnittelun, rakennuttamisen ja projektinjohdon kustannukset 512.000 eur
• Sähkötekniset työt 905.000 eur
• Erillishankinnat 233.000 eur
• Riskivarauksen päivitys 150.000 eur

Hanke on mahdollista toteuttaa HKL:n vuoden 2025 hyväksytyn investointiohjelman määrärahojen puitteissa vuoden 2025 osalta. Seuraavien vuosien määrärahavaraukset huomioidaan vuoden 2026 tulosbudjettia laadittaessa.

Hankkeen vaikutukset käyttötalouteen

Hanke aiheuttaa 25 vuoden poistoajalla tasapoistoina 138.000 euron vuotuisen lisäyksen poistokustannuksiin.

Säilytyshallia koskevilta osin hankkeen kustannukset kohdistuvat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän (HSL) liikenneliikelaitokselle (HKL) liikennöintisopimuksen perusteella maksamaan liikennöintikorvaukseen.

Aluevalaistuksen päivityksen kustannukset kohdistuvat infrakorvaukseen. HSL:n perussopimuksen perusteella asemiin ja rataan (ml. ratainfra varikoilla) kohdistuvista kuluista 50 % investoinnin poistoista ja 50 % laskennallisista korkomenoista voidaan laskuttaa HSL:ltä. Loppuosa poistoista jää suoraan kaupungin infratukena maksettavaksi.

Toimivalta

Hallintosäännön 11 luvun 1 §:n 2 momentin 2 kohdan mukaan liikelaitoksen johtokunta päättää kaupunginhallituksen vahvistamissa rajoissa muun kuin tilahanketta koskevan suunnitelman ja piirustuksen hyväksymisestä.

Kaupunginhallituksen vahvistamien hyväksymisrajojen mukaan HKL:n johtokunta päättää alle 5 milj. euron hankkeista.

Hankkeen arvonlisäverottoman kokonaishinnan ollessa 3.450.000 euroa HKL:n johtokunta voi päättää hankkeen hyväksymisestä.

Detta beslut publicerades 05.09.2025

OHJEET OIKAISUVAATIMUKSEN TEKEMISEKSI

Tähän päätökseen tyytymätön voi tehdä kirjallisen oikaisuvaatimuksen. Päätökseen ei saa hakea muutosta valittamalla tuomioistuimeen.

Oikaisuvaatimusoikeus

Oikaisuvaatimuksen saa tehdä

Oikaisuvaatimusaika

Oikaisuvaatimus on tehtävä 14 päivän kuluessa päätöksen tiedoksisaannista.

Oikaisuvaatimuksen on saavuttava Helsingin kaupungin kirjaamoon määräajan viimeisenä päivänä ennen kirjaamon aukioloajan päättymistä.

Mikäli päätös on annettu tiedoksi postitse, asianosaisen katsotaan saaneen päätöksestä tiedon, jollei muuta näytetä, seitsemän päivän kuluttua kirjeen lähettämisestä. Kunnan jäsenen katsotaan saaneen päätöksestä tiedon seitsemän päivän kuluttua siitä, kun pöytäkirja on nähtävänä yleisessä tietoverkossa.

Mikäli päätös on annettu tiedoksi sähköisenä viestinä, asianosaisen katsotaan saaneen päätöksestä tiedon, jollei muuta näytetä, kolmen päivän kuluttua viestin lähettämisestä.

Tiedoksisaantipäivää ei lueta oikaisuvaatimusaikaan. Jos oikaisuvaatimusajan viimeinen päivä on pyhäpäivä, itsenäisyyspäivä, vapunpäivä, joulu- tai juhannusaatto tai arkilauantai, saa oikaisuvaatimuksen tehdä ensimmäisenä arkipäivänä sen jälkeen.

Oikaisuvaatimusviranomainen

Viranomainen, jolle oikaisuvaatimus tehdään, on Helsingin kaupungin liikenneliikelaitoksen johtokunta.

Oikaisuvaatimusviranomaisen asiointiosoite on seuraava:

Suojattu sähköposti: https://securemail.hel.fi/

Käytäthän aina suojattua sähköpostia, kun lähetät henkilökohtaisia tietojasi.

Muistathan asioinnin yhteydessä mainita kirjaamisnumeron (esim. HEL 2021-000123), mikäli asiasi on jo vireillä Helsingin kaupungissa.

Kirjaamon aukioloaika on maanantaista perjantaihin klo 08.15–16.00.

Oikaisuvaatimuksen muoto ja sisältö

Oikaisuvaatimus on tehtävä kirjallisena. Myös sähköinen asiakirja täyttää vaatimuksen kirjallisesta muodosta.

Oikaisuvaatimuksessa on ilmoitettava

Pöytäkirja

Päätöstä koskevia pöytäkirjan otteita ja liitteitä lähetetään pyynnöstä. Asiakirjoja voi tilata Helsingin kaupungin kirjaamosta.