Liikenteenohjaussuunnitelma, Pihlajamäen ostoskeskuksen ympäristö

Liikenne- ja katusuunnittelupäällikkö päätti, että toteutetaan liikenteen ohjausjärjestelyt Pihlajamäen ostoskeskuksen ympäristössä piirustuksen 7733 mukaisesti.

Päivitetään liikenteen ohjausjärjestelyt vastaamaan katusuunnitelmien 31808/1 ja 31809/1 järjestelyjä. Katusuunnitelmasta poiketen Moreenitien liikenneympyrän polkupyöräjärjestelyjä muutetaan niin, että Rapakiventien pyörätieltä liikenneympyrään ajava polkupyörä ajaa suoraan kiertotilaan väistäen liikenneympyrässä olevia ajoneuvoja. Järjestely selkeyttää väistämisjärjestystä ja parantaa siten liikenneturvallisuutta.

Moreenitien kadunvarsipysäköinnin aikarajoitus muutetaan 30 minuuttiin kaikkina aikoina, mikä vastaa paremmin ostoskeskuksessa asioivien tarpeita. Moreenitien varren pysäköintialueen aikarajoitus pysyy nykyisessä kahdessa tunnissa arkisin 8–19 ja lauantaisin 9-15 välisinä aikoina. Moreenitielle merkitään kuormauspaikka ravintolan huoltotarpeita varten. Graniittitien ja Liusketien pysäköinnin aikarajoitukset pysyvät nykyisinä: Graniittitiellä 30 minuutissa arkisin 8–17 välillä ja Liusketiellä 2 tunnissa joka päivä 8–19 välillä. Liusketien kadunvarsipysäköinti siirretään kadun toiselle puolelle välillä Liusketie 11–Liusketie 3, mikä parantaa jalkakäytävän talvikunnossapidon edellytyksiä ja ajoneuvoliikenteen näkemiä Liusketien mutkassa.

Vuonna 2010 päätetyn liikenteen ohjaussuunnitelman (piirustus 5915-2) mukaista keskisaarekkeellista suojatietä ei ole toteutettu Liusketie 1b ja 3 tontinrajan kohdalle, vaan suojatie on vanhalla sijainnillaan Liusketie 3 tonttiliittymän vieressä. Suojatie säilytetään vanhalla sijainnillaan Liusketie 3 tonttiliittymän vieressä, sillä kyseisessä kohdassa suojatie on tarpeellisempi kadun eteläreunan jalkakäytävän päättymisen vuoksi. Liusketie 1b tontilla on asemakaavan mukainen yleisen jalankulun kulkuyhteys, jota käyttävät jalankulkijat voivat ylittää ajoradan suojateitse Liusketie 3 edustan tai Maasälväntien risteyksen suojateiden kautta.

Pihlajamäentiellä mopoliikenne siirretään pyörätieltä ajoradalle. Väyläviraston pyöräliikenteen suunnitteluohjeessa mopon paikka taajamassa on määritetty olevan lähes poikkeuksetta ajoradalla nopeusrajoituksen ollessa enintään 50 km/h, joten perusteita mopoliikenteen säilyttämiselle pyörätiellä ei ole. Suunnitelman ulkopuolisten Pihajamäentien osuuksien pyöräteiden mopoliikenne siirretään ajoradalle erikseen tehtävän päätöksen mukaisesti.

Kustannusennuste

Rakennukset ja yleiset alueet, rakennuttaminen 20 000 euroa.

Toimivalta

Helsingin kaupungin hallintosäännössä (16 luku 6 § kohta 1) on liikenne- ja katusuunnittelupäällikön toimivallassa päättää katu- ja muulle yleiselle liikenteelle tarkoitetulla alueella merkitykseltään vähäisistä yksittäisistä liikennejärjestelyistä.

Sovelletut oikeusohjeet

Tieliikennelaki (729/2018) 71 § 1 momentti kohta 2.

Tiedoksianto

Päätös annetaan tiedoksi yleistiedoksiantona, sillä henkilöiden lukumäärää ei tiedetä (hallintolaki 55 § 2 momentti).